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    鄭萬高鐵重大進展!國內高鐵第一深水樁基橋合龍

    2020-11-26 14:41| 發布者:admin| 查看:823| 評論:0

    摘要:11月25日20時,隨著最后一方混凝土的澆筑,鄭萬高鐵重難點控制性工程彭溪河多線特大橋順利合龍,標志著鄭萬高鐵的建設取得了重大進展?!鞴と苏跐仓??! ∨硐佣嗑€特大橋位于重慶市云陽縣黃石鎮境內,是鄭萬 ...

    11月25日20時,隨著最后一方混凝土的澆筑,鄭萬高鐵重難點控制性工程彭溪河多線特大橋順利合龍,標志著鄭萬高鐵的建設取得了重大進展。

    鄭萬高鐵重大進展!國內高鐵第一深水樁基橋合龍

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    △工人正在澆筑水泥。

      彭溪河多線特大橋位于重慶市云陽縣黃石鎮境內,是鄭萬高鐵的重難點控制性工程,大橋全長741.6米,共14跨,該橋橋位與下游小江河道基本正交,下距滬蓉高速彭溪河大橋3.0千米,下距雙江大橋7.6千米。主跨長度達200米,10號、11號主墩橫穿三峽庫區,處于河段水深約60米的斜巖環境里,是國內高鐵第一深水樁基橋。

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    △鄭萬高鐵彭溪河多線特大橋合龍。

      該橋主要特點為“一大兩高一緊”,即施工技術難度大、安全管理風險高、設計建設標準高、施工組織工期緊。大橋于2017年6月開始進行棧橋搭建,在三年多的時間里陸續完成樁、承臺、墩身、和梁的建設。

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    △鄭萬高鐵彭溪河多線特大橋效果圖。


      鄭萬高鐵起于河南省鄭州市,向西南經平頂山市、南陽市、湖北省襄陽市至重慶市萬州區,新建線路全長約818公里,設計速度350公里/小時,重慶境內約184公里,是我國“八縱八橫”高鐵網絡的重要組成部分。鄭萬鐵路重慶段建成通車后,將極大地縮短重慶及三峽庫區與華中、華北等地的時空距離,有效助推沿線地區經濟發展,加快沿線旅游資源開發和城鎮化進程,促進區域協調發展,大大加強成渝地區與華中、華北之間的聯系,對推動我國西部大開發戰略實施具有重要意義。


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